Laskar Mojopahit: 2009

Ternyata bonek bukan cuma julukan bagi "arek-arek" jawa timur, ternyata ada juga yang dari New York...jauh-jauh keliling dunia dengan sepeda "aneh" karena dua sepeda dijadikan satu (tetapi bukan memanjang ke belakang seperti sepeda tandem pada umumnya, melainkan meninggi, jadi saya bilang sepeda jangkung atau highcycle...

Saya bertemu dengan mereka setelah lepas dari Tajur Bogor, tadinya takjub sekaligus ngeri...bagaimana tidak...dengan kondisi kemacetan mereka mahir bersepeda tinggi melahap tanjakan-tanjakan hingga kami sama-sama berhenti di puncak...

Saya yang dikawal oleh keluarga start dari kota Bogor untuk mencoba kemampuan fisik gowes solo sampai puncak...benar-benar tidak ada apa-apanya jika dibandingkan dengan mereka.

Rombongan ini ada 4 orang...start dari Kemang Jakarta menuju Cibodas...dengan sepeda aneh tersebut...bahkan mereka rencananya langsung sampai ke Cibodas...bener-bener edan...mereka benar-benar jago tanjakan....(saya sampai berfikir..."jan-jane wong-wong bule kuwi mangane opo..?....hehehehe)

Salam Gowes

Nanto

Ternyata awalnya dari sebuah parik perakitan mesin jahit kemudian sepeda dan akhirnya menjadi sebuah pabrikan mobil.
Untuk lebih jelasnya silakan melihat rentetan sejarahnya dibawah ini.
1860J.K. Starley memulai pabrik perakitan mesin jahit di Coventry, Inggris.

1884J.K. Starley memperkenalkan kendaraan roda tiga dan sepeda dengan nama “Rover” untuk pertama kalinya.Perusahaannya terkenal dengan nama Rover Safety Cycle. Merupakan pelopor sepeda berpedal modern.Nama Rover sendiri diambil dari bahasa Polandia yang berarti sepeda.

1888Dibentuknya perusahaan Rover Electric Carriage.J.K. Starley membuat prototipe kendaraan beroda tiga elektik.

1896Rover Cycle Company Limited menjadi nama resmi perusahaan J.K. Starley dan nama Rover dipatenkan.

1904Perusahaan ini memulai pembuatan kendaraan beroda empat.

1906Produksi di fokuskan hanya untuk pembuatan mobil. Pembuatan sepeda dihentikan dan perusahaan berganti nama menjadi Rover Company Limited.

1920-1930masa pertumbuhan dimana Rover menjadi salah satu perakitan mobil terpenting di Inggris. Pertumbuhan ditahun 1920 meningkat tetapi tahun 1930 mengalami masa depresi.

1933Spencer Wilks menjadi Managing Director dan mencoba membenahi Rover untuk menjadi pembuat mobil khusus. Beliau juga memperkenalkan efesiensi pekerjaan/perakitan yang menjadi pelopor/dasar manajemen operasi modern.Beliau juga menggandeng adiknya, Maurice, untuk bergabung dibagian desain.

1937-1945Pabrikan Rover di Acocks Green dan Solihull memproduksi alat-alat perang untuk pemerintah Inggris seperti mesin pesawat dan mesinTank. setelah perang dunia kedua usai, Rover masih tetap memproduksi mesin Rolls Royce V12 Meteor tank di Acocks Green.Di Solihull mulai mempersiapkan produksi mobil dengan target 20.000 mobil setahun. Tetapi karena kemerosotan ekonomi setelah perang dan juga aturan dari pemerintah yang mengatur penggunakan baja yang saat itu sangat sedikit produksinya, maka Rover mengurungkan niatnya.

1946Maurice Wilks melihat bahwa dibutuhkan sebuah kendaraan yang serba guna pengganti jeep Willys untuk pertanian. Pada saat itu Jeep Willys cukup banyak digunakan di pertanian tetapi sangat susah mendapatkan suku cadangnya. Kalaupun ada harganya sangat mahal. Di Inggris belum ada kendaraan seperti jeep Willys yang cukup tangguh dan mungil untuk digunakan didalam pertanian.
September 1947Dibuat prototipe pengganti jeep Willys, sebuah kendaraan multi fungsi. Mulai di desain sejak musim semi 1947 lahirlah sebuah kendaraan serba guna seperti willys dengan Mesin P3, gearbox, dan gardan. Proyek ini dinamakan Land Rover.
April 1948Pertama kalinya Land Rover muncul di Amsterdam Motor Show. Prototipe Land Rover dengan mesin P6 dan 1,6 Liter serta jarak sumbu roda 80″ cukup mendapatkan sambutan yang luar biasa saat itu. Dikenal juga sebagai series I awal.

1951Produk Land Rover series I versi 80″ terjual habis.

1954Diperkenalkan versi Land Rover 86″ dan 107 ” station wagon dengan mesin yang lebih besar. Diperkenalkan juga versi mesin diesel. Dikenal dengan istilah Series I yang cukup mendunia.

1958Series II sebagai kelanjutan series I di perkenalkan pertama kalinya. Dengan versi 88″ dan 109″ dan mesin 4 silinder 2,286 cc. Juga dilengkapi Synchromesh pada gearbox untuk gigi 3 dan 4.

1961Diperkenalkan series IIA yang merupakan pembaharuan dari series II sebelumnya dan juga diperkenalkan mesin diesel 2,286 cc.

1962Diperkenalkan versi station wagon yang bisa memuat 12 orang dewasa.Karena saat itu di Inggris diberlakukan pajak yang cukup tinggi untuk mobil.Versi Forward Control (FC) series IIA dengan mesin 4 silinder juga diperkenalkan pertamakalinya. FC diperoduksi untuk memenuhi permintaan akan kendaraan yang dapat mengangkut lebih banyak barang. Mesin diletakan dibawah cabin.

1966Forward Control (FC) IIB diperkenalkan. Dengan mesin 6 silinder bensin untuk mengatasi kurang tenaganya mesin 4 silinder FC series IIA. Diperkenalkan juga gardan yang lebih besar dan kuat serta roda yang cukup besar. Versi diesel mulai diproduksi. Mesin 6 silinder akhirnya
menjadi opsi alternatif untuk series 109″ sejak tahun 1967

1967Rover dan Leyland merger dimana saham terbesar dipegang oleh Leyland.Dikenal sebagai Rover Group.

1968Diperkenalkan versi 1 Ton untuk series IIA 109″ yang dimana sebelumnya memakai gardan 3/4 ton.

1970Pertamakali diperkenalkannya Range Rover sebuah kendaraan serbaguna untuk medan offroad dan onroad dengan kenyaman yang lebih baik. Range Rover menggunakan per coil sebagai standarnya. Dikenal sebagai classic Range Rover.

1971Diperkenalkannya series III sebagai pembaharuan dari series IIA sebelumnya. Dikembangkan gearbox full synchromesh mulai dari gigi 1 sampai 4.

1972Forward Control (FC) 101″ dengan mesin V8 diperkenalkan dan ditujukan untuk penggunaan didalam militer.

1976Land Rover akhirnya mencapai produksi yang ke- 1 juta.

1979Diperkenalkan Stage One 109″ V8 yang mengambil dasar series III tetapi dengan gril yang rata dengan sayap.

1983-84Diperkenalkan versi 90″, 110″ dan 130″ dengan per coil. Merupakan cikal bakal defender yang melegenda.

1988British Aerospace mengambil alih kendali dari Rover Group

1990-1993Diperkenalkan pertama kali Discovery sebagai kendaraan SUV 4×4.90″ dan 110″ di perkenalkan pertama kali sebagai Defender dengan mesin 200 TDi diesel dan mesin 300 TDi tahun 1993

1994British Aerospace menjual Rover Group ke BMW.Model p38 Range Rover diluncurkan sebagai salah satu kendaraan offroad yang nyaman. Model baru Range Rover tidak menghentikan model lama (Classic range Rover) untuk tetap di produksi.

1996Classic Range Rover dihentikan produksinya.
1997Diperkenalkan versi Land Rover terbaru yaitu Freelander. Untuk menyaingi CRV (Honda) dan RAV4 (Toyota). Sebuah SUV yang mungil tetapi memiliki klemampuan offroad. Freelander menggunakan sasis monocoque dan suspensi independent strut.

1998Discovery Series 2 diperkenalkan dengan codename “Tempest“.
2000BMW membagi 2 over group menjadi Land Rover dan Divisi Mobil.Menjual Land Rover ke Ford dan divisi mobil ke British Phoenix management group.

2002Range Rover Mk III diperkenalkan.
2004Discovery 3 diperkenalkan.

sumber dari http://www.winwaed.com/landy/history/timeline.shtml